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油市新格局已誕生？分析師：俄烏沖突結(jié)束后印度也會大量買俄油

2023-03-06 12:49:43 來源：英為財(cái)情

財(cái)聯(lián)社3月6日訊（編輯劉蕊）自俄烏沖突爆發(fā)以來，國際油市格局風(fēng)云變幻。隨著歐美對俄羅斯石油出口進(jìn)行制裁和限制，印度抓住機(jī)會，在過去一年中“低價(jià)掃貨”，大量買入俄羅斯的廉價(jià)石油。

這使得印度一躍成為俄羅斯第二大石油出口國，而且分析師認(rèn)為，這一轉(zhuǎn)變可能并非臨時(shí)的，而將會長期保持下去——即便俄烏沖突結(jié)束后也會繼續(xù)保持。

(資料圖片)

新格局將持續(xù)

大宗商品情報(bào)公司Kpler首席原油分析師維克多·卡托納（Viktor Katona）表示，預(yù)計(jì)未來俄羅斯對印度的石油出口將持續(xù)增加，因?yàn)閮蓢诮⒒诘土蛢r(jià)的長期貿(mào)易關(guān)系，而這一關(guān)系對雙方都有利。

“整個(gè)從印度到俄羅斯的故事是一個(gè)長期的故事，不會突然停止。這將成為市場的一種新特征?！笨ㄍ屑{表示。

自七國集團(tuán)（G7）對俄羅斯實(shí)施價(jià)格上限和其他制裁措施之后，印度市場對俄羅斯的重要性也越發(fā)凸顯。盡管目前，中國仍然是俄羅斯最大的原油進(jìn)口國，但隨著印度對俄油進(jìn)口量在過去一年大幅增長，俄羅斯和印度之間的貿(mào)易關(guān)系正變得越發(fā)緊密。

卡托納估計(jì)，印度目前進(jìn)口俄油所支付的價(jià)格比全球基準(zhǔn)布倫特原油期貨價(jià)格低約10至12美元。他認(rèn)為，即使俄烏沖突結(jié)束，俄油的出口折扣幾乎肯定會繼續(xù)存在，而且屆時(shí)俄油的價(jià)格可能會比現(xiàn)在更便宜。

他表示：“從長期來看，俄羅斯石油價(jià)格現(xiàn)在已經(jīng)打了折扣。所以，是的，如果戰(zhàn)爭結(jié)束，印度仍然會購買，因?yàn)檎劭蹠屗麄儽３仲徺I興趣。”

俄印貿(mào)易關(guān)系愈發(fā)緊密

一年前，印度對俄羅斯原油的進(jìn)口量幾乎為零，但自俄烏沖突爆發(fā)之后，在過去的一年內(nèi)，印度趁機(jī)“低價(jià)掃貨”，以折扣價(jià)搶購了創(chuàng)紀(jì)錄數(shù)量的原油。同時(shí)，印度還逐漸從俄羅斯進(jìn)口其他能源產(chǎn)品，比如柴油，而這一舉措是過去從未有過的。這是兩國貿(mào)易關(guān)系更加緊密的一個(gè)信號。

“印度不僅購買俄羅斯的原油，還購買俄羅斯的產(chǎn)品。它在某種程度上擴(kuò)大了購買的規(guī)模?！笨ㄍ屑{表示，“這兩個(gè)國家之間的互動將比反對者所認(rèn)為的要長得多，因?yàn)楸３指L時(shí)間的貿(mào)易關(guān)系對雙方都有好處?！?/p>

分析師還認(rèn)為，俄羅斯可能更愿意把原油賣給印度，其關(guān)鍵原因在于，印度公司愿意按貨到付款，這意味著印度不負(fù)責(zé)運(yùn)輸和保險(xiǎn)，而在這過程中，俄羅斯可以通過收取這些額外費(fèi)用來使整個(gè)交易的利潤最大化。而相比之下，中國買家可能會堅(jiān)持使用自己的船隊(duì)。

此外，俄羅斯大型企業(yè)在中國煉油廠沒有股權(quán)投資，但它們在印度煉油廠擁有股權(quán)或所有權(quán)。

俄油貿(mào)易重新洗牌

Kpler的數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯對印度的原油出口量較去年大幅增加：今年1月，俄羅斯每天向印度出口近200萬桶原油，與中國的近250萬桶原油已經(jīng)相差不遠(yuǎn)。俄羅斯的第三大出口對象是土耳其，其每日出口量約為40萬桶。

不過總體而言，數(shù)據(jù)顯示，海上原油運(yùn)輸?shù)目偭咳匀换境制健?/p>

“從某種意義上說，這并不是什么大的變化，因?yàn)檫@只是對最初的運(yùn)輸流向進(jìn)行了重新洗牌。（俄羅斯石油）以前的買家是歐洲，現(xiàn)在的買家變成印度。雖然這條出口路線更長，但折扣也更大?！笨ㄍ屑{說。

相比之下，沙特阿拉伯向印度的石油出口有所減少，但對中國的石油出口有所增加。

他表示：“這是一個(gè)搶椅子的游戲——俄羅斯把沙特從印度排擠出去，于是沙特阿拉伯向中國出售了更多商品?！?/p>

總體而言，在這一轉(zhuǎn)變趨勢中，，亞洲買家在全球石油市場上獲得了競爭優(yōu)勢——亞洲地區(qū)的經(jīng)濟(jì)大國印度和中國都在以低于市場水平的價(jià)格購買到了大量原油。

與此同時(shí)，歐洲和美國的進(jìn)口商必須支付全價(jià)。卡托納表示，這意味著大西洋上的原油運(yùn)輸量正在減少。

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