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熱頭條丨又一豪華新勢力裁員：辭退近2成員工 一年燒掉26億美元

來源：鳳凰網(wǎng)

旱的旱死，澇的澇死。

既有比亞迪日賺4500萬，也有電車初創(chuàng)企業(yè)又召回又裁員。


(資料圖片)

美國新勢力車企Lucid剛剛宣布，公司計劃在未來幾個月內(nèi)裁員約18%，截至去年年底，Lucid的員工總數(shù)約為7,200人。也就是說此次裁員人數(shù)大概在1300名員工，預(yù)計將在第二季度末“基本完成”。

給出的裁員原因還是“萬金油”理由——為了控制成本的支出，而且Lucid表示這項裁員的計劃僅僅是一項更大規(guī)模重組計劃中的一部分。

受此消息影響，當(dāng)天Lucid公司股價收跌7.25%，總市值跌落至138.2億美元。

裁員背后：業(yè)務(wù)重組

Lucid的CEO皮特·羅林森（Peter Rawlinson)在致員工的信中稱，這是一個“痛苦但必要的決定”。

“鑒于不斷變化的業(yè)務(wù)需求和生產(chǎn)力的提高，公司將組織的規(guī)?？s減約 18%，這將影響 Lucid 員工和承包商”

Rawlinson還說道：“我們還將繼續(xù)采取措施，通過審查目前所有的非關(guān)鍵性支出來管理我們的成本?！?/p>

有業(yè)內(nèi)人士分析，現(xiàn)在業(yè)務(wù)重組是為了明年發(fā)布第二款車型之前削減營運(yùn)開支并保留現(xiàn)金，順利推出第二款車型。Lucid第二款車型是Gravity跨界車，計劃于2024年推出，有望在今年開放預(yù)訂。

根據(jù)信中的內(nèi)容，這次Lucid的裁員會這涉及到“幾乎所有部門和級別，還會包括高管”。羅林森表示，受到影響的員工將在未來三天內(nèi)收到自己為何被裁員的更多信息。

同時這些受影響的員工預(yù)計將收到遣散費(fèi)，遣散費(fèi)包括獲得職業(yè)資源、持續(xù)的健康保險和加速股票分配。根據(jù)監(jiān)管備案文件，公司計劃在“員工調(diào)動、遣散費(fèi)、與福利相關(guān)的員工成本和股票-基于補(bǔ)償”。

Lucid遞交的監(jiān)管文件顯示，該公司計劃花費(fèi)約2400 萬美元（約 1.65 億元人民幣）至 3000 萬美元（約 2.07 億元人民幣）用于“與員工轉(zhuǎn)崗、遣散費(fèi)、員工福利和基于股票的報酬相關(guān)的費(fèi)用”，其中大部分將在2023年第一季度確認(rèn)。

他在信中還表示“這些決定旨在讓我們變得更有彈性、更敏捷，從而在長期內(nèi)增強(qiáng)公司實力?！?/strong>

值得注意的是，Lucid表示還有約200萬美元的成本預(yù)計將在公司第一季度業(yè)績中體現(xiàn)出來。

這是不是意味著，Lucid的2023年第一季度財務(wù)狀況可能仍然不好看，先給眾多的投資者打個預(yù)防針？

去年虧損約26億美金

這么看來，即便是被稱為特斯拉殺手的Lucid，日子也并不好過。

這家?guī)煆奶厮估钠髽I(yè)，創(chuàng)始人是曾為特斯拉前副總裁的謝家鵬聯(lián)合甲骨文前高管溫世銘創(chuàng)辦。

這兩名華人在2007年成立了Lucid汽車的前身——Atieva公司，當(dāng)時的定位僅是動力電池和動力總成的供應(yīng)商。

后來曾一手主導(dǎo)特斯拉Model S研發(fā)工作的首席工程師Peter Rawlinson（現(xiàn)任CEO）加入Atieva，同年Atieva改名為Lucid Motor并正式進(jìn)軍智能電動車的生產(chǎn)制造。

得益于其性能強(qiáng)大且先進(jìn)的三電技術(shù)，一開始就受到資本的追捧，Lucid一度以674億美元的市值位列美國第三大造車新勢力，再加上其產(chǎn)品高度對標(biāo)Model S因此得名“特斯拉殺手”.

但輝煌往往是短暫的，雖然Lucid師從特斯拉，又有技術(shù)大佬坐鎮(zhèn)，但這些無法掩蓋Lucid最大的問題：缺錢。

自Lucid陷入“產(chǎn)能地獄”，加上連年的虧損，交付量不及預(yù)期，甚至直接將2022年的生產(chǎn)目標(biāo)削減了一半，也正是這一舉動導(dǎo)致公司的市值去年全年蒸發(fā)了82%。

沒錢的情況下，這次裁員的到來并不意外。Rawlinson也表示，這次裁員是“與我們在 2 月底公布財報時宣布的成本紀(jì)律相一致”。

Lucid在2月底公布了2022年財報，2022年運(yùn)營虧損為25.94億美元，上年同期的運(yùn)營虧損為15.3億美元；凈虧損為13億美元，上年同期的凈虧損為25.8億美元。

而且在去年的四個季度里，Lucid的營收一直沒能超過普遍市場分析的預(yù)期。

很明顯市場對其高價的旗艦產(chǎn)品 Lucid Air的需求沒有達(dá)到Lucid的內(nèi)部預(yù)期，該公司也難以將早期預(yù)訂訂單轉(zhuǎn)化為已售出訂單。

在美國電動車市場，消費(fèi)者因為各種政策因素越來越看緊自己的錢包，再加上特斯拉和福特汽車這些強(qiáng)勢廠商率先開啟價格大戰(zhàn)，同時傳統(tǒng)汽車制造商推出更便宜的電動汽車，是Lucid和Rivian一眾新勢力的訂單減少的主要原因。

Lucid目前還處于不盈利的階段中。其最大的任務(wù)就是提高產(chǎn)量和交付量，但是往往禍不單行，Lucid剛剛召回了637輛自家旗艦車型Lucid Air，原因是電動機(jī)中的一個接觸器開關(guān)存在缺陷，可能導(dǎo)致車輛在行駛中突然失去動力，存在失速風(fēng)險。

其中237輛已經(jīng)確認(rèn)存在問題，另外336輛需要通過遠(yuǎn)程軟件更新來檢測開關(guān)是否正常，而且這也已經(jīng)是Lucid air的第三次重大召回。

根據(jù)財報，Lucid 2022 年生產(chǎn)了7180輛汽車，但只交付了其中約4300輛。

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