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高位賽道股補(bǔ)跌 新能源醫(yī)藥基金“慘不忍睹” 新老基民們?cè)摵稳ズ螐?/h2>
來(lái)源：楚天都市報(bào)極目新聞

楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)浾?徐蔚

虎年開市以來(lái)，上證指數(shù)實(shí)現(xiàn)4連漲，一掃春節(jié)前股市陰霾，A股投資者情緒逐漸企穩(wěn)，不過(guò)對(duì)于大多數(shù)基金投資者，卻難言幸福。不少基民稱自己浮虧已超過(guò)20%，2月10日還出現(xiàn)“千億級(jí)基金經(jīng)理葛蘭被機(jī)構(gòu)贖回400億基金”等謠言，再度令投資者不寒而栗。在此背景下，不少基金公司陸續(xù)發(fā)聲馳援。

市場(chǎng)人士認(rèn)為任何擁有長(zhǎng)期邏輯的行業(yè)，都會(huì)難免出現(xiàn)短期的波動(dòng)，需要做的是將目光看的更長(zhǎng)遠(yuǎn)些，堅(jiān)守價(jià)值投資的本源。當(dāng)行業(yè)出現(xiàn)階段性泡沫的時(shí)候不狂熱，同時(shí)當(dāng)行業(yè)出現(xiàn)過(guò)度恐慌的時(shí)候也不要輕易否定。

熱門基金跌近10%

開年以來(lái)，創(chuàng)業(yè)板指從2021年11月19日的高點(diǎn)3522.5點(diǎn)一路下跌，截至2月11日收盤，已跌至2746.38點(diǎn)，累計(jì)跌幅達(dá)到22%。醫(yī)藥、半導(dǎo)體、軍工、新能源也成為了這輪下跌中被“爆錘”的對(duì)象。數(shù)據(jù)顯示，熱門賽道集中的成長(zhǎng)風(fēng)格型基金指數(shù)年內(nèi)下跌9.57%，表現(xiàn)最差。

以趙詣管理的農(nóng)銀新能源主題為例，該基金2020年投資回報(bào)163%，去年投資回報(bào)58%，但近期跌幅較大，今年來(lái)回撤13.81%。2月10日，新能源、CXO（醫(yī)藥研發(fā)及生產(chǎn)外包）板塊雙雙重挫，鋰電一哥寧德時(shí)代盤中跌幅一度近9%，CXO龍頭藥明康德也大幅回調(diào)超7%，而這兩大方向恰恰均為中歐明星基金經(jīng)理葛蘭重倉(cāng)。同日，有傳言稱有大機(jī)構(gòu)，包括大型險(xiǎn)資、理財(cái)子和FOF專戶贖回葛蘭的基金份額，合計(jì)金額或達(dá)到400億元，“葛蘭 基金”也一度沖上了微博熱搜，最后被澄清是謠言。

不過(guò)，各路網(wǎng)友在求得真相的同時(shí)，也不忘開啟吐槽模式：“家里有錢花不完，中歐醫(yī)療找葛蘭”、“想不到追明星燒錢，追明星基金經(jīng)理也燒錢啊”。記者梳理發(fā)現(xiàn)，葛蘭管理的9只基金，2022年以來(lái)回撤均比較大，其中中歐醫(yī)療創(chuàng)新股票C跌幅達(dá)23.79%，在同類734只基金中排名倒數(shù)第一名。中歐醫(yī)療創(chuàng)新股票A位列倒數(shù)第二。近一年來(lái)看，這兩只基金回撤幅度雙雙超過(guò)40%，同樣位列倒數(shù)1%以內(nèi)。

基民小成告訴記者，她從去年開始定投了幾只明星基金，比如招商中證白酒指數(shù)、中歐醫(yī)療健康混合。“去年賺了17%，今年才一個(gè)多月虧了快10個(gè)點(diǎn)，年終獎(jiǎng)都全拿來(lái)補(bǔ)倉(cāng)了?！?/p>

受不少基金凈值調(diào)整拖累，基金發(fā)行市場(chǎng)熱度同樣遭遇冰點(diǎn)，月度平均發(fā)行份額大幅萎縮。不少基金產(chǎn)品宣布延長(zhǎng)募集，數(shù)據(jù)顯示，截至2月10日，開年以來(lái)已有27只公募基金公告延長(zhǎng)募集期限，其中主動(dòng)權(quán)益類基金占據(jù)絕大多數(shù)。

割肉還是堅(jiān)守

基金凈值大跌，割肉還是堅(jiān)守？成為基民們最關(guān)注的焦點(diǎn)。

博時(shí)基金分析人士指出，最近新能源車板塊回調(diào)幅度較大，主要是因?yàn)槊缆?lián)儲(chǔ)加息對(duì)全球范圍內(nèi)成長(zhǎng)板塊的估值有壓制，以及在國(guó)內(nèi)強(qiáng)烈穩(wěn)增長(zhǎng)預(yù)期的背景下，短期市場(chǎng)對(duì)穩(wěn)增長(zhǎng)板塊的偏好提升，并且當(dāng)前市場(chǎng)缺乏增量的入場(chǎng)資金，對(duì)新能源車板塊形成階段性的壓制。

站在當(dāng)前時(shí)點(diǎn)，依然堅(jiān)定看好新能源汽車行業(yè)的投資機(jī)會(huì)。在全球范圍內(nèi)，新能源車的政策都在持續(xù)加碼，符合碳中和的主題和節(jié)能減排的方向，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)促進(jìn)消費(fèi)和內(nèi)需的途徑之一。并且當(dāng)前新能源車的滲透率在全球仍不到10%，行業(yè)仍具有高景氣度，長(zhǎng)期成長(zhǎng)確定性強(qiáng)。經(jīng)過(guò)前期的回調(diào)，板塊估值已逐漸接近歷史底部，并且行業(yè)基本面處于短期和中長(zhǎng)期同時(shí)向上的階段，相對(duì)更看好產(chǎn)業(yè)鏈里核心龍頭公司的表現(xiàn)。

武漢一私募基金人士接受記者采訪時(shí)表示，“新能源、白酒以及醫(yī)藥等熱門板塊在經(jīng)過(guò)一輪上漲后，按市場(chǎng)規(guī)律也要適當(dāng)調(diào)整估值，校正一下?！彼赋?，任何擁有長(zhǎng)期邏輯的行業(yè)，都會(huì)難免出現(xiàn)短期的波動(dòng)，特別是當(dāng)估值性價(jià)比出現(xiàn)問(wèn)題后，波動(dòng)更會(huì)加劇。需要做的是將目光看的更長(zhǎng)遠(yuǎn)些，堅(jiān)守價(jià)值投資的本源。

他提醒，很多投資者選擇基金，來(lái)間接參與股票市場(chǎng)投資，從而降低個(gè)股投資的風(fēng)險(xiǎn)，但這并不意味著基金就是穩(wěn)賺不賠的投資，依然要理性看待，任何投資都存在風(fēng)險(xiǎn)，千萬(wàn)不要想著在基金投資中賺快錢，往往也容易陷入大幅虧損的狀態(tài)，學(xué)會(huì)對(duì)沖和分散基金風(fēng)險(xiǎn)，才能獲得更多盈利可能性。

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