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“90后”鐵路工匠：五年完成從學(xué)徒到首席技師的蛻變

2021-12-02 19:36:41 來源：中國(guó)新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)廣州12月2日電題：“90后”鐵路工匠：五年完成從學(xué)徒到首席技師的蛻變

作者李小靜夏文博

深夜里，寒風(fēng)呼嘯，敲擊在窗戶上沙沙作響，12月的南國(guó)天氣在這所列檢作業(yè)場(chǎng)中顯得格外清冷。在中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司廣州北車輛段廣北北運(yùn)用車間下到場(chǎng)4道的股道旁，一位身著反光帶的年輕人，正拿著檢車錘和手電筒，時(shí)而彎下腰檢查車輛走行部位，時(shí)而抬起頭仰望車體外沿，時(shí)而拿起筆記下故障信息……

他叫陳輝輝，現(xiàn)任廣北北運(yùn)用車間技術(shù)員。在廣鐵集團(tuán)公司2020年度“廣鐵工匠”評(píng)選中，他是唯一一名“90后”獲得此項(xiàng)殊榮的青年。更令人驚訝的是，他僅用了五年的時(shí)間，就完成了從一名學(xué)徒工到廣鐵集團(tuán)首席技師的蛻變。

甘為“孺子?！钡年駝艃?/p>

陳輝輝剛?cè)肼窌r(shí)，由于在學(xué)校學(xué)的專業(yè)不是車輛專業(yè)，他感到很迷茫。在該段組織的新入路大學(xué)生培訓(xùn)班上，班主任在課堂上講的一段話讓他找到了人生的方向。他說：“我們段很多領(lǐng)導(dǎo)人員都是通過技術(shù)比武，歷練成長(zhǎng)，由一線工人走上管理崗位的。”

為此，陳輝輝為自己設(shè)定了一個(gè)五年目標(biāo)，從零開始學(xué)起。

為了能夠盡快掌握鐵路貨車知識(shí)，他只要有空，不是捧著技術(shù)規(guī)章在練功車旁翻閱，就是無數(shù)次重復(fù)彎腰、低頭的動(dòng)作，琢磨檢車步伐。他從不錯(cuò)過任何親自上手干活的機(jī)會(huì)，虛心向工長(zhǎng)和老師傅們學(xué)習(xí)請(qǐng)教。老師傅們見到這個(gè)“90后”如此鉆研，都愿意將幾十年積累的檢車經(jīng)驗(yàn)傾囊相授。

曾經(jīng)擔(dān)任過陳輝輝工長(zhǎng)的鐘曉明談起他，眼睛里還是熠熠生輝：“陳輝輝個(gè)子不高，不善言辭，什么臟活累活，他搶著干，一個(gè)20多歲的年輕人，下班后經(jīng)常累得兩腿發(fā)軟，扶著墻走路?！?/p>

經(jīng)過了一年時(shí)間的艱苦磨煉，陳輝輝學(xué)會(huì)了許多發(fā)現(xiàn)和處理車輛故障的方法。在2014年，他在該段舉辦的職業(yè)技能競(jìng)賽中獲得貨車檢車員全能第一名，被破格聘任為技師。

敢為“拓荒?！钡年J勁兒

在此之后，陳輝輝比賽的那三年并不順利。雖然在2017年廣鐵集團(tuán)實(shí)作比賽中表現(xiàn)極佳，卻因?yàn)槔碚摐?zhǔn)備不充分，名落孫山。

回憶起那段難忘的經(jīng)歷，他說道：“一次訓(xùn)練更換閘瓦時(shí)，我被一根鐵絲從后背刮出一道60毫米長(zhǎng)的傷口，我還是咬緊牙關(guān)，繼續(xù)投入訓(xùn)練?！?/p>

從此以后，陳輝輝不斷地磨練自己的意志。連每天睡眠的這點(diǎn)時(shí)間也被他壓縮，困了就喝一杯濃咖啡，技術(shù)規(guī)章被他逐句分解、反復(fù)背誦，一本400頁的筆記本竟然寫了滿滿兩大本，理論功底也一天天地扎實(shí)起來。

終于，一個(gè)彌補(bǔ)三年比賽失利的機(jī)會(huì)來到了。

陳輝輝被該集團(tuán)選中參加2017年的全路車輛系統(tǒng)職業(yè)技能競(jìng)賽。在比賽前，廣鐵集團(tuán)抽簽不利，被安排到晚上7點(diǎn)出場(chǎng)，本應(yīng)該白天一眼就能看到的故障，只能晚上用手電筒對(duì)著，艱難地去查找。

陳輝輝憑借最后一個(gè)實(shí)作項(xiàng)目“車列檢查”成功實(shí)現(xiàn)逆襲，獲得了全能二等獎(jiǎng)，被授予“火車頭獎(jiǎng)?wù)隆薄叭芳夹g(shù)能手”、“全路青年崗位能手”等一系列榮譽(yù)稱號(hào)。

愿為“老黃?！钡膶?shí)勁兒

這位年輕人并未在榮譽(yù)面前迷失自我。在日常工作中，他還是像剛?cè)胄械膶W(xué)徒那樣，嚴(yán)格遵守相關(guān)作業(yè)流程，把影響行車安全的隱患杜絕在萌芽之中。

該段職教科科長(zhǎng)柯煜偉介紹道：“經(jīng)過5年鍛煉，陳輝輝的綜合能力有了很大的提升，已經(jīng)走向了管理崗位?！?/p>