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設(shè)計(jì)時(shí)速350公里！我國(guó)首條跨海高鐵取得新進(jìn)展

來(lái)源：人民網(wǎng)

人民網(wǎng)北京11月15日電 （記者王連香）據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)消息，日前，福廈高鐵湄洲灣跨海大橋成功合龍，標(biāo)志著福廈高鐵關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)順利打通，為工程如期建成通車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。據(jù)悉，新建福廈鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線全長(zhǎng)277.42公里，全線共設(shè)8座車站。

圖片來(lái)源：國(guó)鐵集團(tuán)官微

據(jù)介紹，湄洲灣跨海大橋長(zhǎng)14.7公里，海域施工長(zhǎng)10.8公里，主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)矮塔斜拉橋，主跨180米，跨越湄洲灣規(guī)劃3000噸級(jí)航道，設(shè)南北兩座雙柱式主塔，橋面以上塔高30米，共有28根斜拉索，施工精度高、技術(shù)難度大，是國(guó)內(nèi)首座跨海高鐵矮塔斜拉橋。

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此外，湄洲灣跨海大橋采用了我國(guó)自主研發(fā)的“昆侖號(hào)”千噸級(jí)運(yùn)架一體機(jī)和大跨度移動(dòng)模架制梁機(jī)，分別從南向北進(jìn)行海面架梁作業(yè)、由北向南進(jìn)行現(xiàn)澆梁施工，解決了大跨度海上現(xiàn)澆梁等施工難題。

圖片來(lái)源：國(guó)鐵集團(tuán)官微

福廈高鐵建成通車后，福州至廈門的列車運(yùn)行時(shí)間將縮短至1個(gè)小時(shí)以內(nèi)，廈門、漳州、泉州閩南“金三角”將形成半小時(shí)交通圈。

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