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奔馳EQXX風(fēng)阻系數(shù)不到0.20 奔馳有史以來最節(jié)能的汽車

來源：快科技

近日，奔馳官方發(fā)布了Vision EQXX概念車最新預(yù)告圖，據(jù)悉新車將于歐洲中部時間1月3日（北京時間1月4日），也就是CES 2022展會期間發(fā)布。

新車最大的亮點(diǎn)在于它的風(fēng)阻系數(shù)低于0.20，將成為奔馳有史以來最節(jié)能的汽車，同時有望量產(chǎn)并歸入奔馳EQ家族。

從最新曝光的預(yù)告圖來看，新車采用了標(biāo)準(zhǔn)的電動車設(shè)計(jì)，擁有封閉式格柵、貫穿式日行燈以及狹長的大燈，看上起格外具有科技感。

其中奔馳大大的三叉徽標(biāo)鑲嵌在前艙蓋前段，而艙蓋左右兩側(cè)還設(shè)有類似進(jìn)風(fēng)口的設(shè)計(jì)，猜測其為空氣動力學(xué)組件。

此外，外媒還猜測稱，EQXX還將用上可移動的車身部件和可伸縮的擴(kuò)散器，從而更好地調(diào)整空氣吹過車身時的效果。

結(jié)合此前的預(yù)告信息來看，該車的續(xù)航里程將超過1200公里，在先進(jìn)的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)幫助下，能耗也許能降低到約9.65公里/千瓦時，這在目前的電動車領(lǐng)域是十分罕見的，特斯拉Model 3歐盟認(rèn)證的平均電耗是14kWh。

當(dāng)然，奔馳下這么大功夫打造一臺如此頂尖的電動車，那它的價(jià)格定然非普通消費(fèi)者所能承擔(dān)，至于到底是多少，且讓我們拭目以待。

標(biāo)簽： 奔馳EQXX 風(fēng)阻系數(shù) 電動車設(shè)計(jì) 空氣動力學(xué)

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